po bus di Indonesia terbanyak
terbaik dan tercepat
Perusahaan Otobus terbaik di
Indonesia versi ayonaikbiscom adalah sarana untuk mengetahui seberapa banyak
minat masyarakat terhadapat pelayan dan fasilitas yang ditawarkan oleh
perusahaan otobus di Indonesia Untuk sistem penilaian yang akan diberikan adalah
berdasarkan kriteria berikut ini:
baca juga informasi; po bus budiman
Kriteria penilaian bus regular
terbaik di Indonesia:
Harga tiket yang terjangkau
Pelayanan yang diberikan
perusahaan otobus terhadap penumpang (makanan minuman, snack)
Fasilitas bus berupa toilet,
smoking room, TV, musik, AC, Wifi on the bus dan lain-lain
Kemudahan mendapatkan tiket bus
dan tersedianya pembelian tiket bus online
Kemudahan proses pembatalan tiket
(refund)
Kebersihan armada bus
Keramahan crew bus (driver dan
helper)
Prilaku drive saat mengemudikan
bus ugal-ugalan atau tidak
Ketersediaan beberapa pilihan
kelas (Ekonomi, PATAS, Bisnis, VIP, Eksekutif)
Faktor lain
Dan karena kami mendapat masukan
dari pembaca setia ayonaikbiscom berikut ini akmi tambahkan beberapa kriteria
yang menjadi penilaian bus pariwisata di Indonesia
Kriteria penilaian bus pariwisata
terbaik di Indonesia:
Harga sewa bus pariwisata
terjangkau atau kompetitif
Fasilitas bus pariwisata (TV, AC,
Wifi, terminal listrik, audio lengkap dengan karaoke set)
Sistem booking bus pariwisata yang
mudah
Paket wisata bus pariwisata yang
ditawarkan menarik
Crew bus pariwisata yang ramah dan
sopan
Prilaku driver mengemudikan bus
ugal-ugalan apa tidak
Ketersediaan pilihan armada yang
bermacam-macam baik medium bus dan big bus
Proses pembatalan booking sewa bus
pariwisata yang mudah
Faktor lain
Nah berikut ini adalah daftar
perusahaan otobus yang ada di Indonesia, silahkan tentukan pilihan Anda Dengan
adanya perusahaan otobus terbaik di Indonesia ini diharapkan masyarakat dapat
mengetahui bus terbaik yang layak untuk menjadi pilihan
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan
Sensasi Ugal-ugalan 6 Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
Hampir semua orang tahu kalau bus
itu melaju sangat kencang terutama bus malam Dan kita sebagai penumpang atau
pengguna kendaraan kadang merasa bingung untuk menghadapi bus malam saat berada
di jalanan Bahkan kita nggak tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi bus
Sudah biasa ketika di jalanan bus
negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau pengendara didepannya harus
mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para sopir memacu bus nya dengan
cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet sehingga harus tiba tepat
waktu Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai bus yang cepat, karena
dapat memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak
Dulu Nih Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
Sumber kencono merupakan salah
satu PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur Bus ini melayani
trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan
Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal bus yang
satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
Tarif bis ini relatif murah serta
jarak tempuh yang singkat membuat bus ini menjadi favorit bagi pelanggan
setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute
Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata
hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua bus ini sangat
kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat bus ini sering mengalami
kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan
sumber kencono Tak terhitung pula berapa
banyak Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun
dipecat
Berikut video nya:
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan
Sensasi Ugal-ugalan 6 Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
March 30, 2016 by mayamedia 17
Comments
Hampir semua orang tahu kalau bus
itu melaju sangat kencang terutama bus malam Dan kita sebagai penumpang atau
pengguna kendaraan kadang merasa bingung untuk menghadapi bus malam saat berada
di jalanan Bahkan kita nggak tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi busSudah
biasa ketika di jalanan bus negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau
pengendara didepannya harus mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para
sopir memacu bus nya dengan cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet
sehingga harus tiba tepat waktu Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai
bus yang cepat, karena dapat memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak
Dulu Nih Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
posumbergroupwordpresscom
posumbergroupwordpresscom
Sumber kencono merupakan salah
satu PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur Bus ini melayani
trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan
Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal bus yang
satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
fairuznabilblogspotcom
fairuznabilblogspotcom
Tarif bis ini relatif murah serta
jarak tempuh yang singkat membuat bus ini menjadi favorit bagi pelanggan
setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute
Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata
hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua bus ini sangat
kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat bus ini sering mengalami
kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan
sumber kencono Tak terhitung pula berapa
banyak Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun
dipecatBerikut video nya:
2 Mila Sejahtera (Bledex)
Mila Sejahtera merupakan salah
satu PO bus dari keluarga Akas Group Sedikit bercerita akas group adalah PO bus
tertua di jawa timur dan memiliki bus sangat banyak Di Akas group terbagi
menjadi Akas 1, Akas 2, Akas 3, dan Akas 4
Mila sejahtera Bledex melayani
rute banyuwangi Yogyakarta
Walaupun Bus ini sudah dikatakan
sangat tua yakni beroprasi sejak tahun 70-an namun performa bus ini tak bisa
diremehkan begitu saja Pada saat terminal di Surabaya masih di Joyoboyo, kru
dari dari sang Bledex berani berkoar “berangkat terakhir sampai duluan, kesalip
uang kembali Demikian promosi sang kernet dan kondektur kepada para calon
penumpang
Akas Green
Kamu Punya Nyali Tinggi? Rasakan
Sensasi Ugal-ugalan 6 Bus Tercepat Ini yang Memacu Adrenalin
March 30, 2016 by mayamedia 17
CommentsHampir semua orang tahu kalau bus itu melaju sangat kencang terutama
bus malam Dan kita sebagai penumpang atau pengguna kendaraan kadang merasa
bingung untuk menghadapi bus malam saat berada di jalanan Bahkan kita nggak
tahu tanda yang diberikan oleh pengemudi bus
Sudah biasa ketika di jalanan bus
negblong memakan jalan sehingga mau nggak mau pengendara didepannya harus
mengalah untuk menepi Banyak alasan kenapa para sopir memacu bus nya dengan
cepat, diantaranya karena kejar setoran, jam mepet sehingga harus tiba tepat waktu
Namun faktanya ada juga penumpang yang menyukai bus yang cepat, karena dapat
memberikan sensasi tersendiri
Daripada Makin Penasaran, Simak
Dulu Nih Bus Tercepat di Jawa dan Sumatra:
Sumber Kencono
posumbergroupwordpresscom
posumbergroupwordpresscom
Sumber kencono merupakan salah
satu PO Bus yang ber garasi di sepanjang, sidoarjo jawa timur Bus ini melayani
trayek Surabaya-Madiun-Solo-Yogya PP, Surabaya-Madiun-Solo-Semarang dan
Surabaya-Madiun-Solo-Cilacap (Bus Patas) Siapa sih yang belum kenal bus yang
satu ini, khususnya anda yang berada di wilayah jatim, jogja dan jateng
fairuznabilblogspotcom
fairuznabilblogspotcom
Tarif bis ini relatif murah serta
jarak tempuh yang singkat membuat bus ini menjadi favorit bagi pelanggan
setianya Cukup merogoh kocek 57 ribu untuk rute
Surabaya-Yogyakarta dengan fasilitas Tv dan AC Jarak tempuh Surabaya-yogyakarta rata-rata
hanya butuh waktu 7 jam, bahkan kalau malam bisa lebih cepat dari itu
Dibalik itu semua bus ini sangat
kontroversial, karena jarak tempuh yang cepat membuat bus ini sering mengalami
kecelakaan Tak terhitung lagi berapa korban yang meninggal karena keganasan
sumber kencono Tak terhitung pula berapa
banyak Bus yang rusak, supir dan kernet yang tewas, ataupun yang selamat namun
dipecat
Berikut video nya:
2 Mila Sejahtera (Bledex)
kaskuscoid
Mila Sejahtera merupakan salah
satu PO bus dari keluarga Akas Group Sedikit bercerita akas group adalah PO bus
tertua di jawa timur dan memiliki bus sangat banyak Di Akas group terbagi
menjadi Akas 1, Akas 2, Akas 3, dan Akas 4
Mila sejahtera Bledex melayani
rute banyuwangi Yogyakarta
Walaupun Bus ini sudah dikatakan
sangat tua yakni beroprasi sejak tahun 70-an namun performa bus ini tak bisa
diremehkan begitu saja Pada saat terminal di Surabaya masih di Joyoboyo, kru
dari dari sBledex berani berkoar “berangkat terakhir sampai duluan, kesalip
uang kembali Demikian promosi sang kernet dan kondektur kepada para calon
penumpang
Akas Green
youtubecom
youtubecom
Akas green merupakan salah satu
keluarga PO Bus terbesar di jawa timur yaitu Akas group Bus ini melayani trayek
Malang-Surabaya-Madiun-Ponorogo Akas Green berangkat dari malang sekitar jam 5
pagi dan sampai di ponorogo sekitar jam 11 siang Tarif Bus ini juga relatif
murah sekitar 35 ribu untuk perjalanan malang-ponorogo
Fasilitas yang diberikan Bus ini
AC dan TV Pengalaman naik bus ini sangat menegangkan, bus ini sangat cepat dan
pasti bisa menyalip beberapa bus didepannya Sang rival abadi trayek
Surabaya-Yogyakarta pun disikat olehnya Ngeblong kiri kanan sudah biasa dan
sudah menjadi kebiasaan setiap jalan Di youtube banyak yang mengunggah
keganasan akas green yang melibas para rivalnya, anda dapat mencari di youtube
dengan kata kunci “akas green” nanti akan muncul video akas green adu balap
dengan bus lain
Berikut salah satu videonya:
4 Luragung Jaya
PO LURAGUNG JAYA merupakan salah satu perusahaan otobis
terbesar di kabupaten kuningan jawa barat Siapa yang tidak pernah mendengar
nama bus Luragung Jaya, bus yang melayani rute Cirebon-Jakarta yang fenomenal
Membuat denyut jantung berdetak kencang saat anda berada didalamnya Kendaraan
yang didepannya pun harus menahan kecepatan dan memberikan jalan Luragung Jaya,
saat itu disebutnya raja jalanan ketika masa keemasan di era 90-an
PT Pahala Kencana didirikan di
Kudus sebuah kota kecil di Jawa Tengah pada tahun 1976 Bergerak di bidang usaha
Bus Antar Kota Antar Propinsi dengan melayani rute Kudus-Jakarta PP dan
Solo-Jakarta PP Situasi pergerakan
bisnis yang dinamis memacu Pahala Kencana untuk terus mengembang wilayah operasi
pemasarannya hingga menjangkau beberapa kota besar dan kecil di P Sumatra,
Jawa, Madura, Bali, dan Lombok
Pada tahun 2000 terbukanya
kesempatan pengembangan bisnis di bidang usaha transportasi angkutan darat
memaksa manajemen memindahkan kantor pusat PT Pahala Kencana yang pada saat itu
berada di Kudus ke JakartaPada tahun 1993, PT Pahala Kencana mengembangkan
usaha Jasa Titipan Pahala Kencana yang pada awal usahanya pengiriman barang
Jasa Titipan Pahala Kencana hanya melayani tujuan-tujuan sesuai rute operasi
bus, mengandalkan sisa ruang bagasi penumpang, dan mengoperasikan sedikit
kendaraan kecil sebagai moda antar kiriman barang Saat ini Jasa Titipan Pahala
Kencana yang telah berubah nama menjadi Pahala Express melayani pengiriman ke
lebih dari 200 kota besar dan kecil di seluruh Indonesia dan lebih dari 200
negara tujuan dengan mengandalkan lebih dari 100 unit armada pengiriman barang
Pada tahun yang sama PT Pahala
Kencana mendirikan Biro Perjalanan Wisata PT BPW Pahala Kencana yang kemudian
lebih dikenal dengan nama PT Pahala Tours & Travel Melayani penyelenggaraan
wisata, domestik & international ticketing, dan MICE
Pada tahun 1997, PT Pahala Kencana
memasuki bidang usaha transportasi dalam kota dengan mengoperasikan sejumlah
armada Bus Kota yang melayani beberapa rute padat di wilayah Jakarta
Pada tahun 2005 dampak tarif murah
pada bisnis penerbangan Indonesia menjadikan tantangan baru PT Pahala Kencana
mengembangkan usaha penjualan tiket pesawat udara yang berkonsentrasi pada
penjualan tiket penerbangan dengan tarif murah dengan mendirikan PT Nata
Tourshttp://wwwpahalakencanacom/pahalakencana/pagephp?ver=&id=2&cid=34
3 po akas group
1
Akas 1 dipimpin Pak Harsono dengan trayek khusus jalur Surabaya
Banyuwangi atau Malang Banyuwangi lewat jalur utara (Situbondo) Ciri-ciri bis
ini adalah tulisan Akas hurufnya masing-masing tertulis terpisah Saya dapat
cerita dari Pak Harsono bahwa Akas itu singkatan dari “Allah Kuasa Alam
Semesta” Jumlah armada Akas 1 tidak sebanyak yang lain, kata mekanik di garasi ini,
pemiliknya lebih senang bereskperimen dengan busnya dari pada mengembangkannya,
jadi jangan heran kalau dulu busnya banyak yang sudah tidak standard dan jadi
banter
2
Akas 2 dipimpin Pak Hartoyo (Tingok) dengan trayek ke timur lewat
selatan (Jember) Dalam perkembangan, Akas 2 ini memiliki armada terbanyak
dengan jurusan sampai ke Jateng (khusus jalur selatan spt Madiun, Solo, Jogja,
Ponorogo) dan Bali Di garasi ini selain nama Akas, ada juga nama Yuangga,
Indonesia Abadi, Harapan Kita dan beberapa nama lain lagi yang saya nggak hapal
3 Akas 3 kebanyakan mempunyai rute
yang sama dengan akas 2 dan sekarang banyak memakai nama Anggun Krida, Kurnia
Abadi Dulu sempat punya armada ATB dengan trayek Jember Tegal
4
Akas 4 mempunyai rute yang berhimpitan dengan Akas 1 dan sudah masuk
juga ke Jateng khusus jalur utara (Semarang) dan Bali Ciri-ciri bis ini dulunya
warna bisnya dominan abu-abu
Dari keempat kepemilikan tersebut
ada satu nama yang saya tidak tahu kepemilikannya cuman garasinya masuk di Akas
4, yaitu Mila dan Karmina Rizki Kalau dapat cerita dari kru, Mila singkatan
dari “Milik Akas” tapi gak tahu Akas yang mana
Pada generasi ke 3 hanya sedikit
informasi yang saya dapat, yaitu :
1
Akas 1 sepertinya masih dikelola bersama oleh anak dari pemilik Akas 1,
cuman saya lihat nggak ada perkembangan mulai dari dulu sampai sekarang
2
Akas 2 berpindah kelola ke generasi ke 3 yaitu Akas Asri (dipimpin oleh
Bu Sri), Akas NNR (NNR=Nike Nora Roy) dan Akas … (sepertinya Akas saja tapi ada
warna hijaunya) Pembagian ini bukan dari jumlah anak Pak Tingok, tetapi
berdasarkan dari beberapa istri dari Pak Tingok Akas Asri berkembang ke bis
Malam Jember Jakarta dan Kepanjen Malang Surabaya Jakarta Cuman trayek yang
Malang Jakarta tidak bertahan lama Akas NNR punya banyak ATB ke Solo, Jogja,
Ponorogo dan Cirebon (pakai nama Harapan Kita, atau orang komuter Cirebon
Probolinggo bilangnya HK atau Harkit)
3
Akas 3 masih belum terbagi
4
Akas 4 masih belum terbagi dan banyak main di Pariwisata
4 po rosalia indah
Berbekal pengalaman di bidang
transportasi serta jiwa kepemimpinan yang teruji dan penuh motivasi untuk
sukses, pasangan suami istri, Yustinus Soeroso dengan Yustina Rahyuni Soeroso
merintis dari nol perusahaan perseorangan yang bergerak di bidang jasa
transportasi darat dengan nama PO ROSALIA INDAH
Pada Mei 1987 BPU ROSALIA INDAH
mengembangkan sayap usahanya dengan menggunakan sarana angkutan bis dalam
mengoperasionalkan unit usahanya Jasa layanan angkutan darat bis AKDP (Antar
Kota Dalam Propinsi) ini hanya beroperasi beberapa waktu saja karena iklim
kompetisi usaha di bidang jasa angkutan di Jawa Tengah saat itu memang sedang
sangat ketat
Perusahaan yang baru didirikan ini
mengalami akselerasi perkembangan yang dinamis sehingga pada tanggal 21 Maret
1991 Perusahaan Otobus ROSALIA INDAH mengantongi izin usaha BIRO PERJALANAN
UMUM (BPU) ROSALIA INDAH No 05/D2/BPU/III/1991 dengan alamat kantor di Jalan
Raya Solo – Sragen KM 7,5 Jaten, Karanganyar, Jawa Tengah
BIRO PERJALANAN UMUM ROSALIA INDAH
adalah sebuah perusahaan yang sedang berkembang pesat dan merupakan perusahaan
pribumi yang diperhitungkan dalam percaturan bisnis jasa angkutan darat di
Indonesia Perusahaan yang selalu mengedepankan pelayanan, keamanan, kenyamanan
serta kebersihan armadanya ini pada tahun 1983 mulai mengoperasionalkan 1
(satu) kendaraan bermesin Isuzu dengan jalur lintasan/trayek antar kota jurusan
Yogyakarta – Solo – Surabaya – Malang Perkembangan selanjutnya armada Rosalia
Indah bermesin Colt Diesel
Ketatnya kondisi persaingan bisnis
transportasi darat di era 1990-an bukan menjadi kendala bagi BPU ROSALIA INDAH
bahkan pada masa itu dijadikan titik tolak dari yang semula berorientasi pada
pelayanan transportasi AKDP menjadi AKAP (Antar Kota Antar Propinsi) yang lebih
memiliki daya jangkau luas, lebih handal dan lebih mantap hingga saat ini,
dengan sumber daya manusia lebih dari 1000 personil dan lebih dari 140 kantor
perwakilan dan agen Rosalia Indah tersebar di Jawa – Sumatera Bahkan BPU
ROSALIA INDAH juga telah siap melayani pangsa pasar pariwisata dengan armada
travel L-300 ataupun carter bis pariwisata
5 po effisiensi
Keberadaan bus PATAS EFISIENSI
menjadi primadona baru di jalur selatan Siapa yang tidak mengenal dengan PO
dari Kebumen ini Berawal dari bisnis bus pariwisata kini EFISIENSI menjadi
pemain utama PATAS jalur selatan trayek Cilacap-Jogja dan Purwokerto-Jogja
Trayek Cilacap-Jogja mulai beroperasi pada tahun 2002 Saat itu belum ada
perusahaan otobus (PO) yang melayani PATAS, padahal di Cilacap sendiri ada
beberapa PO yang cukup dikenal masyarakat seperti PO Aman dan PO Utama Putra
Kedua PO tersebut pernah mengerahkan armada ATB untuk melayani trayek
Cilacap-Jogja-Solo
Perlahan namun pasti EFISIENSI
mulai mendapatkan tempat di hati masyarakat sehingga tahun 2008 dibukalah
trayek Purwokerto-Jogja Pada jalur ini, sudah ada pemain lama yaitu PO Raharja,
PO Mulyo, PO Teguh dan PO Citra Adi Lancar yang melayani hingga Tegal Masuknya
EFISIENSI di trayek ini membuat para pemain lama kalah bersaing PO Raharja
mengalihkan armadanya untuk jurusan jakarta dan PO Mulyo beralih menjadi ATB
Purwokerto-Jogja Lantas apa yang membuat PO Efisiensi menjadi seperti saat ini?
po bus terbesar di Indonesia,
po bus terkaya di Indonesia,
po bus tertua di Indonesia,
daftar po bus di Indonesia,
nama po bus di Indonesia,
po bus terbanyak di Indonesia,
po bus termewah di Indonesia,
sejarah po bus di Indonesia,
po bus terbaik di indonesia 2014,
po bus pertama di Indonesia,
po bus tercepat di Indonesia,
po bus terbaik di indonesia 2015,
font po bus di Indonesia,
jumlah po bus di Indonesia,
po bus terbaru di Indonesia,
po bus terkenal di Indonesia,
macam po bus di Indonesia,
po bus termahal di Indonesia,
pemilik po bus di Indonesia,
po bus ternama di Indonesia,
po bus yang ada di Indonesia,
po bus yg ada di Indonesia,
daftar po bus yang ada di Indonesia,
po bus paling besar di Indonesia,
po bus paling bagus di Indonesia,
po bus paling banyak di Indonesia,
cerita po bus di Indonesia,
po bus di Indonesia,
daftar nama po bus di Indonesia,
daftar po bus terbaik di indonesia
po dengan bus terbanyak di indonesia
daftar po bus terbesar di indonesia
daftar po bus pariwisata di indonesia
po bus paling kaya di indonesia
po bus paling mewah di indonesia
nama2 po bus di indonesia
po bus no 1 di indonesia
nama pemilik po bus di indonesia
nama po bus terbaik di indonesia
po bus pariwisata indonesia
peringkat po bus di indonesia
po bus pariwisata terbaik di indonesia
po bus di seluruh indonesia
po bus indonesia surabaya
po bus seluruh indonesia
po spesifikasi bus scania di indonesia
po bus indonesia terbaik
po bus terbesar indonesia
po bus terbanyak indonesia
po bus terbaik di indonesia 2013
po bus terbaik di indonesia 2012
po bus terjelek di indonesia
urutan po bus terbaik di indonesia
po bus terbesar di indonesia 2016
10 po bus terbesar di indonesia
po bus terbesar se indonesia
po terbesar di indonesia
perusahaan po bus terbesar di indonesia
pemilik po bus terkaya di indonesia
po terkaya di indonesia
po bus terkaya se indonesia